Gran Turismo 5 – graliśmy

Gran Turismo 5
PEGI Ograniczenia wiekowe   Data premiery: 24 listopada 2010
Wymagania sprzętowe: • Playstation 3
	Setki modeli samochodów, dziesiątki torów i znakomita grafika
	Niespełna 6 lat, tyle przyszło czekać zagorzałym fanom Gran Turismo na piątą odsłonę tego tytułu. Czy było warto? Już na samym wstępie śmiało możemy stwierdzić, że tak! Deweloper, czyli firma Polyphony Digital zawsze opisywał tą grę jako " The Real Driving Simulator" i musimy przyznać, że w najnowszej wersji nie straciła ani kropli ze swojego realizmu. Wręcz przeciwnie! Fani otrzymają do swojej dyspozycji ponad 1000 (tak, tak, to nie pomyłka) realnie istniejących samochodów (starych i nowych), a każdy z nich cechuje się unikalną, indywidualną charakterystyką, wyróżniającą go z tłumu innych wehikułów. Do tego dochodzi aż 71 torów (w różnych wersjach, w tym ten znany z programu Top Gear) i setki różnych wyścigów. W stosunku do poprzednich odsłon zespół programistów pod przywództwem pana Kazunori Yamauchi zwiększył intensywność doznań poprzez dodanie długo wyczekiwanego modelu zniszczeń i znakomitego, dopracowanego widoku z wnętrza samochodu, a całkowite przeprojektowanie interfejsu z pewnością poprawi czytelność informacji. Zmiany nie ominęły również grafiki, która jest iście spektakularna (chodzi tutaj głównie o scenerię torów i miast). Starzy wyjadacze, którzy spędzali całe dnie przed ekranem, grając w Gran Turismo 1, a następnie we wszystkie kolejne części, z pewnością poczują jak im się łezka w oku kręci. GT5 zachowała w 100% klimat swoich poprzedniczek, dokładając do niego całą masę udoskonaleń i nowych funkcji. Jest to bez wątpienia najbardziej rozbudowana i najbardziej wciągająca odsłona w całej wieloletniej serii Gran Turismo.
	Na co liczyliśmy:
	• zachowany charakter i klimat serii • szeroki wybór pojazdów • realizm zachowania samochodów • nowe tory • doskonała grafika • realistyczny model uszkodzeń • dopracowany widok z wnętrza pojazdu • wciągający i dopracowany tryb dla pojedynczego gracza • ciekawy tryb sieciowy
	Czego się obawialiśmy:
	• błędy w grafice • zmiany w trybie B-spec • niedopracowana rozgrywka on-line
	Pierwsze oceny z sieci:
	„Kocham samochody, ale najwyraźniej nie tak bardzo jak kocha je pan Yamauchi. Potrafię jednak docenić ilość szczegółów, w jakie obfituje symulacja prowadzenia i wygląd pojazdów z tej gry. Granie w GT5, to jak wizyta w domu opętanego na punkcie aut multimiliardera, który bez problemu pozwala nam przejechać się dowolnym modelem, ale pod warunkiem, że założymy białe rękawiczki, aby nie zostawić na nim żadnych śladów.” 4/5 - Joystiq.com „Z radością poinformować możemy, że fizyka w GT5 daje wspaniałe odczucia. Jest to duży krok naprzód w stosunku do poprzednich części gry (...) Zbliża się ona do realizmu bardziej niż kiedykolwiek, ale przy okazji zachowuje na tyle dużo swobody, by nie zakłócić czystej przyjemności grania.” autoblog.com „Nie jest zaskoczeniem dla fanów tej gry, że GT5 skupia się głównie na prowadzeniu pojazdu, tak jak to miało miejsce wcześniej. Kierowanie każdym pojazdem jest odmiennym doznaniem, a wymiana części i dodatkowe modyfikacje powodują dalsze zmiany w ich zachowaniu. Warto również wymienić kilka nowych opcji, takich jak wyścigi NASCAR, czy gokarty. Nigdy nie prowadziliśmy NASCAR'a, ale „karty” okazały się być szalenie realistyczne.” 9/10 - totalvideogames.com

Zadbaj o swoje auto

Rozpoczynając grę mamy do wyboru cztery opcje, ale większość z graczy zapewne 99% czasu spędzać będzie w świecie „GT Mode”. Po zakupieniu pierwszego samochodu, który zgodnie z tradycją serii powinien być używany (choć nie musi) będziemy mogli zadbać o niego w profesjonalnym serwisie, który jest o wiele bardziej rozbudowany, niż te znane z poprzednich części gry.

„Furę” możemy umyć, wymienić jej olej, zmienić lakier, felgi, kupić pakiet aerodynamiczny,  zregenerować silnik oraz karoserię (!) oraz oczywiście „tuningować” ją dowoli (Tunning Shop). Opcje zwiększające osiągi są tradycyjnie bardzo rozbudowane, precyzyjne i przemyślane. Wymiana, lub konfiguracja nawet najdrobniejszego podzespołu silnika, układu jezdnego, czy nadwozia wyraźnie wpływa na zachowanie pojazdu na torze wyścigowym.

Kariera gracza i główne źródło jego dochodów będą ściśle związane z dwoma rozbudowanymi trybami, noszącymi nazwę A-spec i B-spec. W tym pierwszym sami  zdobywamy własne doświadczenie i przede wszystkim zmagamy się z oponentami w ciężkiej walce na torach. Drugi tryb zmienia całe podejście o 180 stopni. Zmieniamy się z kierowcy w kierownika i zarządzamy własnym zespołem. Zatrudniamy zdolnych ludzi i zwiększamy ich umiejętności poprzez właściwe kontrolowanie ich poczynań w wyścigach.

Pora zdać egzamin

W GT5 naturalnie nie mogło też zabraknąć tak zwanych Licencji, czyli egzaminów, dzięki którym sprawdzimy i podniesiemy swoje umiejętności. Jest ich sześć, a za osiągnięcie „złota” w każdej licencji dostajemy niebagatelne bonusy.

Jedną z pierwszych rzeczy, jakie rzucają się w oczy jest ilość samochodów jakie otrzymujemy po wygranych wyścigach. Po pierwszych kilku godzinach grania skończyliśmy z ponad dwudziestoma, nowiutkimi „bonusowymi brykami”!

Jeśli z kolei chodzi o kwestie bardziej jakościowe, to wrażenia są troszkę mieszane, ale nadal bardzo pozytywne. Po pierwsze grafika jest imponująca (jak na PS3), ale w oczy rzuca się bardzo słaby antyaliasing (wygładzanie) niektórych elementów. Aby dostosować jakość do możliwości sprzętu deweloper musiał pójść na wiele kompromisów. Cienie wyglądają bardzo przeciętnie i niekiedy psują urok genialnych, mocno poprawionych replay'ów.

Widok ze środka auta jest znakomity, choć niestety nie obejmuje wszystkich samochodów („tylko” 200 modeli). W powtórkach można również ustawić widok „na kierowcę” przez co łatwo zauważyć można jak dopracowane są jego ruchy – rozgląda się, działa na niego przeciążenie, naciska na pedały, kręci kierownicą, a biegi przełącza zgodnie z oryginalnym układem skrzyni, czyli na przykład „H”.

Realizm prowadzenia jest wprost porażająco doskonały, szczególnie grając na kierownicy z pedałami. W opcjach możemy ustawić nawet model zachowania opon na mokrej nawierzchni!

Sztuczna inteligencja oponentów stoi na średnim poziomie. Jeśli jadą za nami, z pewnością będą starali się nas wyprzedzić z jednej, lub drugiej strony, ale jeśli staniemy na torze, jest duża szansa, że zamiast zahamować zwyczajnie nas staranują. Poziom trudności rośnie jednak dość wyraźnie, gdy awansujemy do wyścigów z wyższej półki.

Producent zastosował progresywny model uszkodzeń, który jest rozwiązaniem kontrowersyjnym, ale dość praktycznym i chyba właściwym. Na początku kariery samochody zwyczajnie się nie niszczą, ale po pewnym czasie, gdy zdobędziemy odpowiedni poziom doświadczenia uszkodzenia będą stawały się coraz bardziej widoczne.

Rozgrywka sieciowa jest dość przyjemna i bardzo stabilna (po zaktualizowaniu gry do wersji 1.02, lub wyższej), ale musimy przyznać, że producent mógłby się postarać dużo bardziej w tym zakresie (mało opcji ustawień).

Pierwsze wrażenia z tej rewelacyjnej gry są jednak bardzo pozytywne, a do największych jej plusów zaliczamy znakomite efekty graficzne (oprócz cieni i przeciętnego antyaliasingu), piękne i pomysłowe animacje w menu, doskonałą realistykę prowadzenia samochodu i telemetrię oraz ogromy wybór tras i pojazdów.