Najtańsze samochody elektryczne w Polsce – TOP 5

Elektryfikacja postępuje w szybkim tempie na całym świecie. Choć dziś w Polsce aut na prąd jest stosunkowo niewiele i na ulicach nadal trudno spotkać samochody z zielonymi tablicami rejestracyjnymi, to z każdym miesiącem sytuacja ulega poprawie – ku uciesze ekologii. Jeśli zatem planujesz być częścią elektrycznej rewolucji w motoryzacji, ale ogranicza cię budżet, jaki możesz przeznaczyć na zakup auta, sprawdź naszą listę najtańszych samochodów elektrycznych w Polsce w 2023 r.

Tani samochód elektryczny w Polsce – dofinansowanie w programie “Mój elektryk”

Kwotę zakupu samochodu elektrycznego można obniżyć nawet o 27 tys. zł decydując się na wsparcie ze strony rządowego programu “Mój elektryk”. Co należy wiedzieć o dofinansowaniu? 

• osoby fizyczne mogą liczyć na dofinansowanie w kwocie 18 750 zł przy maksymalnej wartości samochodu do 225 tys. zł;
• rodziny posiadające Kartę Dużej Rodziny mogą wnioskować o dofinansowanie w wysokości 27 000 zł (bez limitu wartości samochodu).

Z dofinansowania mogą skorzystać też osoby prowadzące działalność gospodarczą. Bez względu jednak na charakter wnioskującego, auto kupione w ramach programu “Mój elektryk” musi być oklejone specjalną naklejką.

Najtańsze samochody elektryczne w Polsce

• Mazda MX-30
• Peugeot e-208
• Nissan Leaf
• Dacia Spring
• Smart EQ fortwo

Mazda M-X 30

• Cena od 161 100 zł

Na wspomnienie w liście najtańszych nowych samochodów elektrycznych w Polsce (2023) z pewnością zasługuje Mazda M-X 30. Kosztuje minimum 161 100 zł w wersji wyposażenia Prime-Line i jest jednocześnie najdroższym w rankingu, ale wizualnie wyróżnia się na tle konkurentów.

To, co natychmiast rzuca się w oczy w tej japońskiej konstrukcji, to tylne drzwi otwierane “pod prąd”. W praktyce wymagają one poświęcenia nieco więcej uwagi przy wsiadaniu i wysiadaniu, ale to jedna z tych rzeczy, które wywołują efekt “wow”.

W kontekście szczegółów technicznych, mimo wizualnie dużych gabarytów i optycznie powiększonej bryle za sprawą plastikowych nadkoli, Mazda M-X 30 ma akumulator o pojemności 35,5 kWh i zasięg wg WLTP na poziomie 200 km. Należy mieć jednak na uwadze, że ten dystans może się zmniejszyć (np. z włączonym ogrzewaniem), zatem nie jest to najlepszy samochód na dalekie podróże.

Peugeot e-208

• Cena od 156 600 zł

Francuzi wiedzą, jak stworzyć samochód o nowoczesnej bryle. Elektryczny Peugeot e-208 to pokaz kierunku, w którym zmierza producent. Nie brakuje zatem nowoczesnego oświetlenia LED, które z daleka zdradza, że nadjeżdża 208. Nie bez znaczenia pozostają podobne jak w przypadku Mazdy M-X 30 szerokie nadkola. Maluch od Peugeota jest dynamiczny i prowadzi się dobrze – sprawdzi się zarówno w mieście, ale też na trasie.

W cenie zaczynającej się od niespełna 157 tys. zł, Peugeot 208 oferuje 362 km zasięgu WLTP i ma akumulator o pojemności 50 kWh.

Alternatywą dla elektrycznego 208 jest bliźniaczy Opel Corsa-E. To propozycja bardziej stonowana, aczkolwiek identyczna pod kątem technicznych rozwiązań. Obie konstrukcje działają w oparciu o ten sam silnik i akumulator. Cennik elektrycznego Opla startuje od 160 300 zł.

Nissan Leaf

• Cena od 155 900 zł

Elektryczny “liść” jest jednym z popularniejszych samochodów na prąd w Polsce. Swą popularność zawdzięcza m.in. pierwszej generacji, którą japoński koncern produkuje od 2010 r. Druga generacja, która trafiła do sprzedaży w 2017 r. zdążyła przez kilka lat przejść lifting i zapisać się w świadomości Polaków jako jeden z lepszych wyborów, jeśli chodzi o wybór taniego samochodu elektrycznego.

Podstawową wersję można kupić w salonie od 155 900 zł, jednak należy liczyć się z niewielką baterią o pojemności 39 kWh. Prędkość maksymalna tego 5-osobowego większego “mieszczucha” wynosi niewiele ponad 140 km/h. Producent twierdzi, że Nissan Leaf osiąga zasięg 270 km w cyklu mieszanym i to w zupełności wystarczy, aby traktować tę propozycję jako samochód do dojazdu do pracy lub codziennego poruszania się po mieście.

Akumulator ze stosunkowo małym zapasem energii wprawdzie pozwoli wybrać się na wypad poza miasto, jednak Leafa nie należy traktować jako głównego samochodu w rodzinie. Recenzenci motoryzacyjni często zwracają uwagę na dobrą dynamikę jazdy, którą oferuje Leaf. Nie można mieć też większych zastrzeżeń do jakości materiałów użytych w samochodzie.

Dacia Spring

• Cena od 101 490 zł / 106 900 zł

Popularny wśród firm car-sharingowych samochód, który wdarł się na polski rynek jako swego czasu najtańszy samochód elektryczny. Dziś na zakup nowej Dacii Spring trzeba przeznaczyć minimum 101 490 zł lub 106 900 zł. Pierwsza cena dotyczy wariantu Cargo, który jest przeznaczony dla profesjonalistów.

Co to oznacza? Ano tyle, że w przedniej części auta znajdziemy przestrzeń pasażerską, z kolei z tyłu jest część ładunkowa. Wydzielono ją kratką, która zapewnia bezpieczeństwo przewożonych ładunków, jednak nijak sprawdzi się w roli samochodu rodzinnego.

Wyceniona na niespełna 107 tys. zł wersja “cywilna” oferuje do 230 km zasięgu w cyklu mieszanym (WLTP) i nawet 305 km w warunkach miejskich (WLTP City). Rzeczony zasięg ma zapewniać skromny akumulator o pojemności 26,8 kWh, który zdaniem producenta “umożliwia tygodniową jazdę po mieście”. Warto jednak mieć świadomość, że w zależności od m.in. warunków atmosferycznych, realny dystans możliwy do pokonania na jednym ładowaniu może ulec znacznym wahaniom.

Dacia Spring sprawia jednak dobre wrażenie pod względem gabarytów. Pozytywnie zaskakuje jakość materiałów w samochodzie. Toporne wnętrza i twarde plastiki wątpliwej wytrzymałości to już relikt przeszłości producenta. Elektryczna propozycja Dacii to dziś samochód, którego nie można się obawiać – należy jednak mieć świadomość ograniczeń wynikających z niewielkiej baterii i znać swoje wymagania względem auta. W tej cenie nie mogło zabraknąć kompromisów.

Smart EQ fortwo

• Cena od 100 896 zł

Jeśli zastanawiasz się, jaki jest najtańszy samochód elektryczny w Polsce, oto odpowiedź. Smart EQ fortwo to przedstawiciel marki, która zasłynęła z produkcji małych samochodów miejskich. Kultowy dwumiejscowy model fortwo doczekał się kilka lat temu elektryfikacji – tak powstał niewielki “mieszczuch”, który dziś należy do koncernów Geely i Mercedes-Benz.

W DNA tego modelu jest zapisane przystosowanie do ciasnych uliczek w mieście. Gabaryty Smarta są z jednej strony jego zaletą, z drugiej natomiast – wadą. Owszem, 2 miejsca siedzące sprawiają, że raczej trudno myśleć o podróży fortwo poza miasto z pełnym bagażem. Nie pomaga też zasięg ok. 130 km na jednym ładowaniu i silnik o mocy 82 KM, który rozpędza samochodzik od zera do “setki” w niewiele ponad 11 sekund.

Decydując się jednak na ten najtańszy samochód elektryczny w Polsce, wybierasz wygodę. Dla jednej osoby, która często porusza się po zakorkowanych miastach – to propozycja, której trudno dorównać. Parkowanie ze Smartem EQ fortwo nigdy nie będzie problemem. A dłuższe podróże? Cóż – niezbędny może się okazać dodatkowy samochód w domu lub przejażdżka komunikacją zbiorową.

Czy warto kupić samochód elektryczny?

Oczywistym jest, że nie ma jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie. Wynika to z tego, że każdy z nas ma inne oczekiwania względem samochodu, ale też - co ważniejsze - inny budżet do wydania u dealera.

Niemniej jednak, najtańsze samochody elektryczne na tle samochodów z silnikiem spalinowym nie są już wcale takie tanie. W cenie do 100.000 zł bez najmniejszego problemu znajdziemy tzw. benzyniaka lub diesla, który będzie dużo bardziej uniwersalny niż elektryk.

Nieco inaczej wygląda sytuacja w przypadku droższych samochodów jak np. Tesla Model 3, która w wersji Long Range charakteryzuje się zasięgiem do 600 km. Realnie będzie on mniejszy, jednak to pozwoli zbliżyć się do wartości, które oferują spalinówki.

Czy więc zakup elektryka należy odradzić? Absolutnie. Bez dwóch zdań to krok w przyszłość i po weryfikacji własnych oczekiwań względem deklaracji producentów - warto przekonać się na własnej skórze, jak (być może) będzie wyglądać motoryzacja za kilka lat.