Systemy wspomagania jazdy

Peugeot 308 drugiej generacji, został bogato wyposażony w systemy wspomagania jazdy. Zacznijmy od trybu start-stop, który automatycznie wyłącza silniki jeśli spełnione są następujące warunki: kierowca ma zapięte pasy, auto porusza się z prędkości nie przekraczającą 20 km/h oraz pedały gazu i sprzęgła nie są wciśnięte. Ponowne uruchomienie silnika jest błyskawiczne. W przypadku manualnej skrzyni biegów, gdzie musimy wrzucić pożądany bieg nie odczujemy żadnego opóźnienia. Oczywiście wedle uznania możemy w każdej chwili wyłączyć tryb eco start-stop.

Na uwagę zasługuje automatyczne uruchamianie oświetlenia zewnętrznego, w zależności od panujących warunków. Jak zobaczycie na filmiku zapalenie świateł mijania po wjechaniu na przykład do tunelu jest błyskawiczne, a po wyjechaniu na zewnątrz światła po chwili gasną. Analogicznie dzięki czujnikowi deszczu umieszczonemu w górnej części szyby czołowej wycieraczki oraz tryb ich pracy są sterowane automatycznie.

Konstruktorzy 308-ki zadbali również o nasze bezpieczeństwo, udostępniając kilka bardzo pomocnych funkcji. Na uwagę zasługuje asystent martwego pola, który wykorzystując ultradźwiękowe czujniki odległości analizuje obecność pojazdów jadących sąsiednimi pasami. Jeśli zasygnalizujemy chęć zmiany pasy mimo jadącego obok nas samochodu zostaniemy ostrzeżeni odpowiednią kontrolką.

System na bieżąco analizuje również sytuację przed samochodem. Jeśli będziemy gwałtownie zbliżali się do jadącego przed nami samochodu, to otrzymamy ostrzeżenie w postaci odpowiedniego komunikatu akustycznego oraz na wyświetlaczu. Samochód zacznie również hamować silnikiem i zostanie uruchomiony system awaryjnego hamowania, który pozwoli zmniejszyć ryzyko kolizji w przypadku zbyt szybkiego zbliżania się do pojazdu podążającego w tym samym kierunku.

Rozwinięciem tego systemu jest aktywny tempomat, który utrzymuje wybraną przez nas prędkość, a w momencie wykrycia samochodu poruszającego się z niższą prędkością, redukuje prędkość naszego auta. Pewnym ograniczeniem jest jednak manualna skrzynia biegów, z oczywistych względów na danym przełożeniu nie możemy zwiększać oraz zmniejszać prędkości poza pewien zakres. Jeśli będziemy musieli drastycznie zmniejszyć prędkość, to automatyczny tempomat się wyłączy oraz aktywuje się opisany w poprzednim akapicie system prewencyjny.

Podczas parkowania również otrzymamy wsparcie od systemu multimedialnego. Po wybraniu wstecznego biegu na wyświetlaczu zobaczymy obraz z tylnej kamerki, zamontowanej nad tablicą rejestracyjną, z graficznymi oznaczeniami szerokości samochodu i średnicą skrętu. Wraz ze zbliżaniem się do przeszkody na ekranie zobaczymy stosowną grafikę, a także rozlegnie się ostrzeżenie akustyczne dobiegające z odpowiedniego kierunku.

Podsumowanie

Nowy Peugeot 308 jest naszpikowany elektroniką. Znajdziemy w nim wiele systemów odpowiedzialnych za komfort i wygodę podczas jazdy, a także bezpieczeństwo nasze i innych uczestników ruchu. Całością zarządzamy za pomocą oporowego ekranu dotykowego o przekątnej 9,7”. Mimo, że jest on przymocowany na stałe do środkowej konsoli, to znajduje się pod odpowiednim kątem, co w połączeniu z dobrymi parametrami wyświetlacza, sprawia że obsługa jest bardzo wygodna. W niektórych sytuacjach dostrzegane są pewne opóźnienia reakcji na dotyk, ale nie stanowi to dużego problemu. Przeniesienie większości sprzętowych przycisków i przełączników do obsługiwanego dotykowo środowiska, wpłynęło na znaczne odchudzenie środkowej kolumny. Interfejs służący do sterowania systemem jest dostępny w języku polskim. Wyraźny podział na siedem kategorii tematycznych, pozwala wygodnie przejść do żądanej grupy ustawień. Jakość wykonania elementów wyposażenia wnętrza jest na dobrym poziomie, choć niektóre materiały mogłyby być nieco wyższej klasy.

Peugeot 308 ma zadziorny przód składający się ze spłaszczonych kloszy wykończonych paskami LED oraz szerokiego grilla. Wyraźne przetłoczenia ciągną się przez cały bok, aż do klapy bagażnika, która jest lekko ścięta. Szczegółową ocenę stylistyki oraz właściwości jezdnych modelu 308 pozostawiamy dziennikarzom motoryzacyjnym. Jako fani motoryzacji możemy jedynie dodać, że czuć wyraźny powiew świeżości względem poprzednich modeli tego koncernu. Co do pytania z początku recenzji, zachęcamy Was do dyskusji w komentarzach.